La publicación estadounidense Reader’s Digest entrevistó a 17 pilotos de diferentes aerolíneas norteamericanas y les pidió que hablaran sin pelos en la lengua. Aquí te presentamos todo lo que revelaron:
1) "A cada rato me presionan para que lleve menos combustible y eso me incomoda. Entre más combustible llevas, más combustible gastas. A veces si sólo llevas la cantidad necesaria y te encuentras con alguna tormenta eléctrica o con algún otro retraso, te puedes quedar sin combustible y te verás obligado a aterrizar en otro aeropuerto". -Un capitán de una aerolínea grande
2) "A veces la compañía no nos da la hora del almuerzo o tiempo para comer. Tenemos que demorar los vuelos para poder comer algo". -Piloto de una aerolínea regional
3) "Sólo les decimos a los pasajeros lo que realmente necesitan saber y no les decimos cosas que los podría asustar. Así que nunca me oirás decir: "Señoras y señores, nuestro motor acaba de fallar", aunque sea verdad". -Jim Tilmon, piloto retirado de American Airlines en Phoenix
4) "El Departamento de Transporte es tan estricto con el tiempo de viaje que casi no nos permiten retrasar un vuelo aunque haya 20 personas que vienen llegando un poco tarde en otro vuelo de conexión". -Piloto comercial en Charlotte, Carolina del Norte
5) "La verdad es que estamos agotados. Ciertas normas de nuestro trabajo nos obligan a trabajar hasta 16 horas sin interrupción. Esas son más horas que las que trabaja un conductor de camiones. Y a diferencia de un conductor de camiones, que puede detenerse a descansar, nosotros no podemos deternos en una nube". -Un capitán de una gran compañía aérea
6) "Para nosotros, los peores aeropuertos son el Reagan National en Washington, DC, y el John Wayne en Orange County, California. John Wayne es muy malo porque a la gente rica que vive cerca del aeropuerto no le gusta el ruido de los motores. Por ende, para reducir el ruido, tenemos que realizar un procedimiento que implica hacer como si el avión fuese un misil tan pronto estemos en el aire y dispararnos hacia arriba". -Piloto en Carolina del Sur
7) "No importan que tan buenos seamos, jamás podremos aterrizar tranqilamente en muchos de esos aeropuertos con pistas bien cortas como en el aeropuerto John Wayne, el de Jackson Hole, Wyoming, el Chicago Midway y el Reagan National". -Joe D'Eon, un piloto de una gran compañía aérea que produce un podcast en flywithjoe.com
8) "Esto pasa todo el tiempo: Estaremos en Pittsburgh y volamos hacia Filadelfia pero nos retrasamos por el mal tiempo. Entonces los pasajeros notan que en Pittsburgh el clima es hermoso y de repente escuchas a los pasajeros diciendo: "Acabo de llamar a mi amigo en Filadelfia y el me dijo que el clima allí está hermoso," como si hubiera algún tipo de conspiración o algo así. Lo que no saben es que en el espacio aéreo entre Pittsburgh y Filadelfia hay una enorme tormenta". -Jack Stephan
9) "Las aerolíneas han ajustado sus tiempos de vuelo para mejorar su registro de llegadas a tiempo. Por eso dicen que un vuelo tarda dos horas pero realmente solo se necesita una hora y 45 minutos". -Un capitán de AirTran Airways
10) "Una cosa es que el piloto encienda el signo del cinturón de seguridad de los pasajeros, pero si les dice a los auxiliares de vuelo que se sienten, es mejor que pongas atención. Eso significa que hay mucha turbulencia por delante". -John Greaves, abogado de accidentes de avión y ex capitán de vuelo en Los ángeles
11) "¿Crees que viajar con un bebé en tus piernas es seguro? Pues no, es muy peligroso. Si impactamos algo o sufrimos alguna desaceleración, hay una buena probabilidad de que soltarás a tu hijo y este se convertirá en un proyectil. Pero la lógica del gobierno es que si te hacemos comprar un asiento para tu bebé entonces tu preferirás conducir y resulta que es más probable que sufras un accidente conduciendo que volando". -Patrick Smith
12) "A los pilotos les resulta sorprendente cuantas personas le tienen miedo de la turbulencia. Es casi imposible que la turbulencia cause un accidente. Evitamos la turbulencia porque es un gran fastidio y no porque tenemos miedo de que el ala se vaya a caer". -Patrick Smith
13) "Mi aeronave ha sido golpeada por rayos eléctricos en dos ocasiones. Es algo que le pasa a la mayoría de los pilotos. Los aviones están diseñados para soportar el golpe. Se oye un gran ruido y se ve un gran resplandor y eso es todo. El avión no se caerá". -Un piloto de una aerolínea regional en Charlotte, Carolina del Norte
14) "La mayoría de ustedes no conducirían a 60 kilómetros por hora sin su cinturón de seguridad. Pero cuando vamos a toda velocidad, a 500 kilómetros por hora, y apagamos la señal de cinturón de seguridad, la mitad de la gente suelta su cinturón. Si nos encontramos con un poco de turbulencia, tu cabeza acabará en el techo". -Un capitán de una gran compañía aérea
15) "Si usted va a reclinar su asiento, por el amor de Dios, mire hacia atrás primero. No tiene ni idea de cuantas computadores portátiles se quiebran al año debido a los pasajeros groseros que tiran su asiento hacia atrás sin importarles que o quien está detrás de ellos". -John Nance
16) "No existe un lugar seguro para sentarse. En un accidente, toda la gente en la parte posterior podría fallecer y en el próximo podría ser la gente de enfrente". -John Nance
17) "El lugar más tranquilo para sentarse suele ser encima o cerca del ala. El peor lugar para sentarse es en la parte posterior. Un avión es como un sube y baja. Si estás en medio, no se moverá tanto". -Patrick Smith
18) "Si le da nervios viajar, reserve un vuelo por la mañana. Cuando la tierra se calienta se produce más turbulencia y es más probable que hayan tormentas eléctricas por la tarde". -Jerry Johnson, piloto de Los ángeles
19) "No te hacemos guardar tu computadora portátil porque estamos preocupados por la interferencia electrónica, sino que nos preocupa el hecho de que se puede convertir en un proyectil. No sé usted, pero yo no quiero ser golpeado en la cabeza por una MacBook que sale disparada a 200 millas por hora". -Patrick Smith
20) "La gente no entiende por qué no pueden usar sus teléfonos celulares. Lo que puede pasar es que 12 personas podrían decidir llamar a alguien justo antes de aterrizar y mis instrumentos me darán una lectura falsa y me indicarán que estamos volando a una altitud más alta y no es cierto". -Jim Tilmon
21) "No estamos tratando de impedir que te diviertas cuando te pedimos que te quites los audífonos. Sólo queremos que puedas escucharnos en el caso de una emergencia". -Patrick Smith
22) "Cuando les pedimos que levanten sus ventanas, es para que los asistentes de vuelo puedan ver el exterior del avión en caso de alguna emergencia, ya que así podrán decidir que lado es el más apropiado para evacuar. También permite que entre luz en la cabina por si se oscurece y le ayudará a los pasajeros a orientarse en caso de que el avión se de vuelta". -Patrick Smith
23) "Al llegar al aeropuerto a las 7am, me imagino que usted quiere que su piloto este descansado y listo para volar. Sin embargo, los hoteles en que nos hospedan son tan malos que pasamos muchas noches dando vueltas en la cama ya los hoteles suelen estar ubicados en barrios muy malos, no son hoteles tranquilos, están llenos de chinches y asaltan a los huéspedes en el estacionamiento". -Jack Stephan
24) "¿La da frío en el avión? Mencióneselo a los asistentes de vuelo. A cada rato luchamos con ellos por la temperatura adentro del avión. Como ellos se andan moviendo por los pasillos todo el tiempo siempre quieren que subamos el aire mientras que la mayoría de los pasajeros se están congelando". -Un capitán de una gran compañía aérea
25) 'Siempre le digo a mis hijos que viajen con zapatos fuertes. Si tienes que evacuar del avión y se te caen las sandalias, tendrás que andar descalzo sobre asfalto bien caliente o sobre maleza". -Joe D'Eon
26) "La mayoría de la gente se enferma después de viajar no por lo que respiran, sino por lo que tocan. Asumen que la bandeja y el botón para empujar el asiento están limpios. Aunque les puedo asegurar que el lavabo siempre está limpio". -Patrick Smith
27) "Generalmente, al aire adentro de un avión fluye de adelante hacia atrás. Así que si estás realmente preocupado por respirar el aire más fresco o si no quieres sufrir de calor, siéntate en la parte de enfrente del avión. Generalmente los aviones suelen ser más calientes en la parte de atrás". -Piloto de una compañía aérea regional, Texas
28) "La gente tiende a pensar que el avión puede volar por sí mismo. Confía en mí, eso no es cierto. A veces puede volar por sí mismo, pero siempre tienes que tener las manos sobre los controles ya que suele meter la pata." -Piloto de Carolina del Sur
29) "Una vez viajé en un avión de carga. Tan pronto se cerraron las puertas, uno de los capitanes se fue a la parte de atrás del avión y se puso una bata y unas zapatillas. No es broma. él dijo: "A mi no me van a obligar a usar una corbata por un montón de cajas". -Piloto de una aerolínea regional en Texas
30) "La verdad sobre este trabajo es la siguiente: Nuestros vecinos creen que gozamos de mucho tiempo libre y no es así, no se gana tanto como nuestras familias creen y no andamos con ese montón de novias como nuestras esposas piensan. Sin embargo, no puedo creer que me paguen por hacer esto". -Piloto comercial en Charlotte, Carolina del Norte
